使用微信扫一扫分享到朋友圈
使用微信扫一扫进入小程序分享活动
聚焦集中式计算与整车软件平台,探讨 SDV 架构演进与平台化落地路径
Focusing on centralized computing and vehicle software platforms, this paper explores the evolution of the SDV architecture and its platform implementation path.
软件定义汽车的发展阶段与产业趋势判断
盖世汽车研究院
集中式计算架构下的整车软件平台实践
上汽、长安、吉利
SDV 平台工程化落地的关键挑战
中科创达
SDV 基础软件平台的分层设计与演进路径
普华基础软件
茶歇
从工程与交付视角,探讨 SDV 平台规模化过程中软件工程与质量挑战
整车软件平台规模化落地中的工程实践
东软睿驰
AUTOSAR 与非 AUTOSAR 并行下的软件工程体系
Vector
SDV 平台的软件复用质量体系建设
夏青青 | TTTech Auto总经理
主机厂视角的软件工程组织与治理
吉利汽车
午休
在大模型与 AI 背景下,重新审视 SDV 平台对智能化应用的支撑能力
SDV 时代的软件测试、验证与持续集成重构
Qt Group
软件模块化与智能化赋能SDV
潘凡 | Elektrobit中国区研发总监
大模型与 AI 对车载软件架构的新要求
NVIDIA
SDV 平台如何支撑 AI 应用的持续迭代
高通
茶歇
从平台、工具链与生态视角,探讨未来 3–5 年 SDV 的核心能力
集中式计算与 AI 背景下的软件生态协作
华为
下一代 SDV 平台的技术与组织演进
小鹏汽车
SDV 平台生态分工与合作模式
经纬恒润、昆易、同星
从“项目交付”到“平台协同”:SDV 时代的软件生态新模式
均联智行
热点对话
SDV 进入 AI 原生阶段:平台主导权、AUTOSAR 边界与算力成本之争
上汽集团 / 华为 / NVIDIA / 普华基础软件 / Vector/AUTOSAR、盖世资讯部
欢迎演讲 Welcome Speech
TBD
主旨演讲 Keynote Speech
TBD
安全与效率:探索RUST与AUTOSAR融合的汽车软件新范式
Safety and Efficiency: The New Automotive Software Paradigm of RUST in AUTOSAR
吴长隆 | 维克多技术方案经理
Wu Changlong | Vector Solutions Manager
从“代码”到“量产”,开源模式如何打通上车最后一公里
From Code to Production: How Open-Source Bridges the "Last Mile" for Automotive Software
梁浩 | 普华基础软件战略研究院创新研究部总监
Liang Hao | i-SOFT Strategic Research Institute
茶歇 Tea Break
赞助开放 open for sponsor
AI时代的AUTOSAR平台战略:从工具链到工程体系的全面升级
Platform Strategy in the AI Era: A Comprehensive Upgrade from Toolchains to Engineering Systems
李扬 | 易特驰技术项目经理
Li Yang | ETAS TPM
基于AUTOSAR自适应平台和统一建模流程的SOA参考开发与测试实现
Implementation of SOA Reference Development and Testing Based on AUTOSAR Adaptive Platform and Unified
魏旻 | 吉利汽车集团软件工程师
Shwetha Bhadravathi Patil | 迈斯沃克 MathWorks产品经理
Wei Min | Geely Auto Software Engineer
Shwetha Bhadravathi Patil | MathWorks Product Marketing Manager
赞助开放 open for sponsor
午餐 Lunch
R25-11版本介绍 R25-11 Introduction
钱贾敏 | AUTOSAR中国中心技术官
Qian Jiamin | AUTOSAR China Hub CTO
赞助开放 open for sponsor
通过多任务机制优化 BSW 平台性能
How to Optimize Performance Through Multitasking for BSW Platform
张晋盛 | FPT高级技术经理
Truong Tan Thinh | FPT Senior Technical Manager
赞助开放 open for sponsor
CAPI贡献——助力AUTOSAR代码标准化
CAPI Contribution — Enabling AUTOSAR Code Standardization
李冰 | 东软睿驰首席科学家、域控基础平台产品中心主任
Li Bing | Neusoft Reach Chief Scientist, Director of Domain Control Platform Product Center
中国工作推进组 WG Bridge CN Status
专题讨论:AI发展将如何改变AUTOSAR?
Panel Discussion : How will AI evolution change AUTOSAR?
TBD
抽奖 Luck Draw
软件定义汽车的发展阶段与产业趋势判断
盖世汽车研究院
集中式计算架构下的整车软件平台实践
上汽、长安、吉利
SDV 平台工程化落地的关键挑战
中科创达
SDV 基础软件平台的分层设计与演进路径
普华基础软件
茶歇
整车软件平台规模化落地中的工程实践
东软睿驰
AUTOSAR 与非 AUTOSAR 并行下的软件工程体系
Vector
SDV 平台的软件复用质量体系建设
夏青青 | TTTech Auto总经理
主机厂视角的软件工程组织与治理
吉利汽车
午休
SDV 时代的软件测试、验证与持续集成重构
Qt Group
软件模块化与智能化赋能SDV
潘凡 | Elektrobit中国区研发总监
大模型与 AI 对车载软件架构的新要求
NVIDIA
SDV 平台如何支撑 AI 应用的持续迭代
高通
茶歇
集中式计算与 AI 背景下的软件生态协作
华为
下一代 SDV 平台的技术与组织演进
小鹏汽车
SDV 平台生态分工与合作模式
经纬恒润、昆易、同星
从“项目交付”到“平台协同”:SDV 时代的软件生态新模式
均联智行
热点对话
SDV 进入 AI 原生阶段:平台主导权、AUTOSAR 边界与算力成本之争
上汽集团 / 华为 / NVIDIA / 普华基础软件 / Vector/AUTOSAR、盖世资讯部
欢迎演讲 Welcome Speech
TBD
主旨演讲 Keynote Speech
TBD
安全与效率:探索RUST与AUTOSAR融合的汽车软件新范式
Safety and Efficiency: The New Automotive Software Paradigm of RUST in AUTOSAR
吴长隆 | 维克多技术方案经理
Wu Changlong | Vector Solutions Manager
从“代码”到“量产”,开源模式如何打通上车最后一公里
From Code to Production: How Open-Source Bridges the "Last Mile" for Automotive Software
梁浩 | 普华基础软件战略研究院创新研究部总监
Liang Hao | i-SOFT Strategic Research Institute
茶歇 Tea Break
赞助开放 open for sponsor
AI时代的AUTOSAR平台战略:从工具链到工程体系的全面升级
Platform Strategy in the AI Era: A Comprehensive Upgrade from Toolchains to Engineering Systems
李扬 | 易特驰技术项目经理
Li Yang | ETAS TPM
基于AUTOSAR自适应平台和统一建模流程的SOA参考开发与测试实现
Implementation of SOA Reference Development and Testing Based on AUTOSAR Adaptive Platform and Unified
魏旻 | 吉利汽车集团软件工程师
Shwetha Bhadravathi Patil | 迈斯沃克 MathWorks产品经理
Wei Min | Geely Auto Software Engineer
Shwetha Bhadravathi Patil | MathWorks Product Marketing Manager
赞助开放 open for sponsor
午餐 Lunch
R25-11版本介绍 R25-11 Introduction
钱贾敏 | AUTOSAR中国中心技术官
Qian Jiamin | AUTOSAR China Hub CTO
赞助开放 open for sponsor
通过多任务机制优化 BSW 平台性能
How to Optimize Performance Through Multitasking for BSW Platform
张晋盛 | FPT高级技术经理
Truong Tan Thinh | FPT Senior Technical Manager
赞助开放 open for sponsor
CAPI贡献——助力AUTOSAR代码标准化
CAPI Contribution — Enabling AUTOSAR Code Standardization
李冰 | 东软睿驰首席科学家、域控基础平台产品中心主任
Li Bing | Neusoft Reach Chief Scientist, Director of Domain Control Platform Product Center
中国工作推进组 WG Bridge CN Status
专题讨论:AI发展将如何改变AUTOSAR?
Panel Discussion : How will AI evolution change AUTOSAR?
TBD
抽奖 Luck Draw
当前,汽车的标准化硬件设计逐渐趋近顶峰,硬件性能将接近物理极限。加之车辆逐渐从传统出行工具向“智能化移动空间”演变,消费者对于汽车的使用场景与用途有了更多构想,汽车产业开始诉诸于软件来谋求变革和发展。
软件服务的重要性提升,为产业间的深度融合与协作创造了更多新机会。在软件定义汽车的趋势之下,面对市场的多元要求与快速变化,开放协作,打造新的生态圈是一条必经之路。自2003年以来,AUTOSAR一直致力于为汽车行业开发、引入开放且标准化的软件架构。通过简化软件和硬件的更换和更新,AUTOSAR方法为可靠地控制当今和未来日益复杂化的车辆电子和软件系统奠定了基础。
在此背景下,盖世汽车2026第七届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日将聚焦软件定义汽车,围绕车载通信解决方案、SOA架构、车云计算、智驾域中间件、高性能计算软件平台等行业焦点进行讨论。在AUTOSAR中国日活动中,多位专家也将围绕AUTOSAR中国区发展、AUTOSAR新发布功能等话题进行分享,共同探讨未来汽车软件技术趋势。
演讲及参展请联系:冯女士 邮箱:conference@gasgoo.com,电话:021-39586681
拥有20余年芯片行业经验,专注于芯片软件研发、测试及团队管理,曾在LSI、澜起科技等知名芯片设计公司担任关键职务。在软件系统设计、测试方案搭建、芯片验证及DevOps体系构建方面具备深厚的专业知识与实践经验。
自2021年加入加特兰以来,带领团队建立符合车规级标准的完善软件体系,研发与测试严格遵循ASPICE、功能安全(ISO 26262)及网络信息安全(ISO 21434)等汽车行业标准,覆盖产品全生命周期。在其领导下,加特兰团队顺利获得ASPICE Level 2、ISO 26262及ISO 21434认证,并快速推出符合AUTOSAR标准的全芯片系列SDK开发包,为汽车行业的软件开发提供有力支持。
Masaki 是 eSOL 公司的执行副总裁 (SEVP)、首席技术官 (CTO) 兼软件负责人。eSOL 专注于 POSIX/AUTOSAR/TRON 实时操作系统 (RTOS)、嵌入式软件开发工具及全栈工程服务。Masaki 在操作系统架构和嵌入式系统领域拥有超过 25 年的经验,专业涉及汽车、工业及消费电子等应用领域。他还担任 AUTOSAR 自适应平台规范架构师、IEEE Std. 2804 SHIM 工作组主席、嵌入式多核联盟副主席,并兼任早稻田大学高级多核处理器研究所的客座研究员。
罗彤拥有30多年计算机专业技术背景和IT行业经验,曾就职于在数家世界500强企业,对基础软件、中间件、SOA架构、架构思维等有深刻理解,曾参与帮助客户和生态合作伙伴设计和实施云计算、大数据、人工智能解决方案。现任普华基础软件总经理助理,全面负责公司产品规划与管理、生态发展与市场推广工作。
Emilio Guijarro 拥有软件研发背景,在汽车和军工行业有 20 年的软件工程经验。作为 RTI 的首席汽车应用工程师,他专注于 AUTOSAR Classic 和 Adaptive 平台中集成 OMG® DDSTM 标准的产品。他是 AUTOSAR 车内通信 (IVC) 工作组的积极参与者,负责维护、编写和协作处理与 DDS 相关的主题。
龚小平是迈斯沃克中国区首席应用工程师和技术客户经理,主要负责基于模型的系统工程和基于模型的设计在汽车行业的应用,有多年在汽车电控系统和软件开发的经验,拥有上海交通大学机械工程及自动化学士和同济大学车辆工程硕士学位。
杜建福博士是长城汽车的总工程师,负责智能车辆控制部门的软件开发。在加入长城汽车之前,他曾在吉利、上汽、Mathworks和MBtech从事嵌入式软件开发工作。他拥有超过16年的嵌入式软件开发经验。杜建福博士在上海交通大学获得机械电子博士学位。
Q: 是否支持开票?
A: 下单时填写开票信息,系统自动开具发票至用户邮箱。如下单时未选择开票,后续仍需开票或未收到系统邮件,可使用下单的手机号登录盖世汽车APP,在APP--我的--开票中选择对应订单,点击【申请开票】按钮,即可自主开票。
Q: 如何确认是否成功?
A:报名成功后系统会自动发送邮件及短信通知,并附专属个人签到码。也可以在下方找回电子票搜索框中输入报名时的手机或邮箱查询。
Q: 如何签到入场?
A:报名成功后,主办方签到系统已自动生成了您的专属个人<签到二维码>和<6位数签到码>,以短信及邮件的形式发送给您,请于会场签到处出示并签到,报名注册手机号也可用作签到。
Q:会议是否有视频直播?
A:会议实况会全程直播,关注【盖世汽车社区】微信视频号获取直播链接。分段回放会后一周左右会发布在盖世汽车资讯网站、盖世智电产业观察微信视频号等渠道。