长按二维码,关注官方公众号
使用微信扫一扫分享到朋友圈
使用微信扫一扫进入小程序分享活动
在汽车及相关领域的科学研究与技术应用方面，中德两国专家学者始终保持着紧密而深入的互动与合作。SSS研讨会作为连接东西方汽车产业与学术研究的重要桥梁，已发展成为业界公认的高端对话平台。2026年，会议将全面升级，旨在进一步强化其作为汽车与未来出行领域关键参与者之间进行战略对接、深度 networking 与协同创新的核心平台作用。
本次全新升级的会议为期两天，结构鲜明，聚焦前沿：
首日：战略洞察 - 聚焦行业趋势与高层对话。
次日：技术深潜 - 分享前沿技术进展与解决方案。
除核心议程外，本届会议还将引入多种全新的互动环节，以促进与会者之间自发的、富有成效的交流，为大会注入更多活力。
SSS 2026致力于为来自全球的研究人员、学者、企业决策者、技术负责人、研发专家、工程师及投资机构代表提供一个集前沿洞察、技术交流与商业合作为一体的高端平台。
我们期待您的参与，共同驱策未来出行。我们相信，在您的积极参与和鼎力支持下，2026上海-斯图加特汽车技术国际研讨会必将取得圆满成功，携手共驱行业未来！
China and Germany maintain close cooperation in automotive research and technology. As a key bridge between East and West, SSS has become a renowned high-level dialogue platform. In 2026, the symposium will be upgraded to strengthen strategic alignment, networking and collaborative innovation in automotive and future mobility.
The two-day upgraded event features:
ØDay 1: Strategic Insights – Industry trends and high-level dialogue ØDay 2: Technical Deep Dive – Cutting-edge technologies and solutions
New interactive sessions will be introduced to foster dynamic and effective exchanges.
SSS 2026 offers a premium platform for global researchers, academics, decision-makers, technical leaders, engineers and investors to share insights, exchange technologies and explore cooperation.
We look forward to your participation in shaping the future of mobility. With your support, SSS 2026 will achieve great success and drive the industry forward together.
圆桌主题：如何将中国汽车业的发展势头与德国的严谨精准相结合？
圆桌主持嘉宾：André Kulzer
讨论嘉宾：
Otmar Scharrer，电驱动研发高级副总裁，采埃孚集团
周晓莺，盖世汽车CEO、资讯总编
Christian Barba，重卡及中卡热力学高级经理，戴姆勒卡车股份公司
Lars Bialkowski，比亚迪
巴登-符腾堡州经济事务部代表
Ragnar Burenius，HORSE 公司
Cathrin Lind，ENGIE 公司
Topic: "How Can We Combine China's Automotive Momentum with German Accuracy and Precision?"
Panel Discussion moderated by André Kulzer
Otmar Scharrer, Senior Vice President R&D E-Mobility, ZF Group
Xiaoying Zhou, CEO & Editor-in-Chief, Gasgoo International
Christian Barba, Senior Manager Thermodynamics HD & MD, Daimler Truck AG
Lars Bialkowski, BYD
Representative of the Baden-Württemberg Ministry of Economic Affairs
Ragnar Burenius, HORSE
Cathrin Lind, ENGIE
1.1.P Pitches（5 分钟/每个分享）
1.1.P1 “用于方程式学生赛车动力学和圈速应用的可解释轮胎力建模” Julian Borowski，IILS mbH
1.1.P2 “从公路到钻井平台：验证公路到钻井平台车辆在环方法在 ESC 相关操作中的有效性” William Junior Nana，大众汽车股份公司
1.1.P3 “Kolmogorov-Arnold网络在卡车开发工业应用中的应用” Johanna Kasper, TWT
1.1.P4 “自动驾驶中驾驶动态与用户感知的上下文相关评估” Anna Panzer
1.1.P Pitches (5 Minutes)
1.1.P1 "Interpretable Tire Force Modeling for Formula Student Vehicle Dynamics and Lap Time Applications" Julian Borowski, IILS mbH
1.1.P2 "From Road to Rig: Qualifying a Road-to-Rig Vehicle-in-the-Loop Approach for ESC-Relevant Maneuvers", William Junior Nana, Volkswagen AG
1.1.P3 "Kolmogorov-Arnold Networks in Industrial Application of Truck Development" Johanna Kasper, TWT GmbH (Manu Patrick Vaudrevange)
1.1.P4 "Context-Dependent Assessment of Driving Dynamics and User Perception in Automated Driving", Anna Panzer
2.1.P Pitches（5 分钟/每个分享）
2.1.P1 “用于评估氢燃料闭环氩气动力循环发动机涡轮增压可行性的两阶段框架” Jérémy Archier，奥卢大学 2.1.P2 “基于随机信号分解的高效动力系统控制：利用 ARIMA 成分进行内燃机爆震实时检测。” Tushar A. Parulekar，罗伯特·博世有限责任公司
2.1.P3 “生物燃料对超临界流体燃烧（SCRoF）系统中再生能力和烟尘反应性的影响” Simone Costa，依维柯集团
2.1.P4 “以乙醇汽油混合燃料为燃料的火花点火式发动机预热运行的实验研究”Luigi Falbo，DIMEG 卡拉布里亚大学
2.1.P5 “待定” Sebastian Dressel，Bright Testing 公司
2.1.P Pitches (5 Minutes)
2.1.P1 "A Two-Stage Framework for Assessing Turbocharging Feasibility in Hydrogen-Fueled Closed-Loop Argon Power Cycle Engines" Jérémy Archier, Univeristy of Oulu
2.1.P2 "Efficient Powertrain Control via Stochastic Signal Decomposition: Utilizing ARIMA Constituents for Real-Time knock detection in Internal combustion engines." Tushar A. Parulekar, Robert Bosch LLC
2.1.P3 "Biofuel Effect on Regeneration Capability and Soot Reactivity in SCRoF Systems" Simone Costa, IVECO GROUP
2.1.P4 "Experimental study of warm-up operation in a spark ignition engine fueled with ethanol gasoline blends" Luigi Falbo, DIMEG University of Calabria
2.1.P5 "tbd" Sebastian Dressel, Bright Testing
3.1.P Pitches（5 分钟/每个分享）
3.1.P1 “谁在骑车？基于电动自行车 CAN 数据的机器学习骑手识别”Gabriel Simmann, 卡尔斯鲁厄应用科学大学
3.1.P2 “自动驾驶的协同边缘扩展” Vitue Lüntzel,卡尔斯鲁厄理工学院
3.1.P3 “基于VDA 5050的SAE 4级公共交通接驳车与技术监管之间的通信接口” Jonas Klotsche, 德累斯顿工业大学
3.1.P4 “高度自动化车辆的轨迹跟踪控制与状态估计：基于 UShift II 实现的系统框架” Sören Fuchs，IFS
3.1.P Pitches (5 Minutes)
3.1.P1 "Who’s Riding? Machine Learning-Powered Rider Identification from E-Bike CAN Data" Gabriel Simmann, Hochschule Karlsruhe
3.1.P2 "Cooperative Edge Extension for Automated Driving" Vitue Lüntzel, Karlsruhe Institute of Technology
3.1.P3 "Communication Interface Between an SAE Level 4 Public Transport Shuttle and a Technical Supervisor Based on VDA 5050" Jonas Klotsche, Technische Universität Dresden
3.1.P4 "Trajectory Tracking Control and Stat Estimation for Highly Automated Vehicles: A System Framework Implemented on UShift II" Sören Fuchs, IFS
4.4P Pitches（5 分钟/每个分享）
4.4. P1 “弥合差距：利用自然无人机数据量化 CARLA 中的行为保真度” Patrick Rebeling，卡尔斯鲁厄应用科学大学
4.4. P2“面向汽车软件开发中法规驱动需求生成的多智能体LLM工作流程” Abdalla Abdelrahman，亚琛工业大学
4.4. P3 “首次质量作为量化汽车生产中软件更新影响的指标” Aiman El Asad，梅赛德斯-奔驰股份公司
4.4P Pitches (5 Minute)
4.4. P1 "Mind the Gap: Quantifying Behavioral Fidelity in CARLA using Naturalistic Drone Data" Patrick Rebeling, Karlsruhe University of Applied Sciences
4.4. P2"Multi-Agent LLM workflow for Regulatory-Driven Requirement Generation in Automotive Software Development" Abdalla Abdelrahman,RWTH Aachen
4.4. P3 "First Time Quality as an Indicator for Quantifying the Impact of Software Updates in Automotive Production" Aiman El Asad, Mercedes-Benz AG
9.1.P Pitches（5 分钟/每个分享）
1.7.P1 “改进电池电动城市公交车在实际驾驶条件下的热管理” Henrik Schäfer，赫尔穆特·施密特大学
1.7.P2 “用于快速充电电动汽车的电池断开单元的被动热管理：相变材料传热配置的比较研究” Georges Salameh，南特中央理工学院
1.7.P3 “利用创新节能方法在底盘测功机上高效测试车辆集成热管理系统” Philipp Lavall，达姆施塔特工业大学
1.7.P4 “基于仿真的汽车应用热量控制热运行策略的开发与评估” Erik Stenger，达姆施塔特工业大学 - VKM
9.1.P Pitches (5 Minutes)
1.7.P1 "Improved Thermal Management for Operating a Battery Electric City Bus under Real Driving Conditions" Henrik Schäfer, Helmut Schmidt University
1.7.P2 "Passive Thermal Management of Battery Disconnect Units for Fast-Charging Electric Vehicles: A Comparative Study of Phase Change Material Heat Transfer Configurations" Georges Salameh, Ecole Centrale De Nantes
1.7.P3 "Efficient Testing of Vehicle-Integrated Thermal Management Systems on a Chassis Dynamometer Using an innovative energy efficient approach" Philipp Lavall, Technical Univ of Darmstadt
1.7.P4 "Simulation-Based Development and Evaluation of Heat-Quantity-Based Thermal Operating Strategies for Automotive Applications" Erik Stenger, TU Darmstadt - VKM
10.7.P Pitches (5 Minutes)（5 分钟/每个分享）
10.7.P1 基于模型的迭代框架，用于开发移动应用中PEMFC系统的可重构验证环境 Johannes Knaier，KIT - 卡尔斯鲁厄理工学院
10.7.P2 通过蒸发冷却提高土木工程应用中燃料电池系统的效率 Tancrède Oswald，FAU 埃尔朗根-纽伦堡大学 10.7.P3 先进燃烧与空气路径技术的协同集成，以最大化混合动力应用中内燃机的效率 Benjamin Pla，瓦伦西亚理工大学
10.7.P4 活塞摩擦力的新型测量方法 Takanori Suzuki，SOKEN株式会社
10.7.P Pitches (5 Minutes)
10.7.P1 "A Model-Based, Iterative Framework for Developing Reconfigurable Validation Environments for PEMFC Systems in Mobile Applications" Johannes Knaier, KIT - Karlsruhe Institute of Technology
10.7.P2 "Improved Efficiency of FC-Systems in Civil Engineering Applications Through Evaporative Cooling" Tancrède Oswald, FAU Erlangen-Nürnberg
10.7.P3 "Synergistic Integration of Advanced Combustion and Air-Path Technologies to Maximize ICE Efficiency in Hybrid Applications" Benjamin Pla, Universitat Politecnica de Valencia
10.7.P4 "A new measurement method of piston friction force" Takanori Suzuki, SOKEN Inc.
3.7.P1 “面向电网友好型直流快速充电的电池电动汽车车载脉冲充电的随机梯度脉冲自适应” Balagopal Prakashkumar，沃尔沃
3.7.P2 “LiMo 2030 - 可持续生活和城市交通概念” Hugo Gabele,埃斯林根大学
3.7.P3 “本地公共交通的移动性概念——驱动系统——车辆架构——基础设施——物流” Jürgen Erhardt，Erhardt GmbH Fahrzeug + Teile
11.7.P4 “迈向更智能的电动自行车：通过自适应速度控制提高能效” Yannick Rauch，卡尔斯鲁厄应用科学大学
3.7.P1 "Stochastic Gradient Pulse Adaptation for Onboard Pulse Charging in Grid-Friendly DC Fast Charging of Battery Electric Vehicles" Balagopal Prakashkumar, Volvo
3.7.P2 "LiMo 2030 - Sustainable Living and urban Mobility Concept" Hugo Gabele, Hochschule Esslingen
3.7.P3 "Mobility concepts for local public transport-drive systems-car architecture-infrastructure-logistics" Jürgen Erhardt, Erhardt GmbH Fahrzeug + Teile
11.7.P4 "Towards a Smarter E-Bike: Enhancing Energy Efficiency through Adaptive Speed Control" Yannick Rauch, Karlsruhe University of Applied Sciences
1.10P 4-5 次Pitches（5 分钟/每个分享）
1.10.P1 “基于轻型商用车使用情况的代表性驾驶循环” Oliver Heilmann，乌尔姆应用科学大学"
1.10.P2 “在试验台环境下开发用于效率评估的电动动力总成数字孪生模型” Lennart Kopp，阿伦技术与经济学院"
1.10.P3 “双逆变器电动汽车直流母线架构中共模电磁兼容性的模型驱动诊断与缓解” Thomas Vyncke，DRV Solutions "
1.10.P4 “基于GT-SUITE的多物理场建模方法用于优化牵引电机冷却方案” Yogesh Nalam，Gamma Technologies GmbH"
1.10P 4-5 Pitches (5 Minute)
1.10.P1 ""Representative Driving Cycles for Light Commercial Vehicles Based on Their Usage Profiles"" Oliver Heilmann, University Of Applied Sciences Ulm"
1.10.P2 ""Development of a digital twin of an electrical powertrain in a testbench environment for efficiency estimations"" Lennart Kopp, Hochschule Aalen - Technik und Wirtschaft"
1.10.P3 ""Model‑Driven Diagnosis and Mitigation of Common‑Mode EMC in Dual‑Inverter EV DC‑Bus Architectures"" Thomas Vyncke, DRV Solutions"
1.10.P4 ""A multiphysics modeling approach for optimizing cooling concepts in traction e-motors using GT-SUITE"" Yogesh Nalam, Gamma Technologies GmbH"
2.10P 4-5 次Pitches（5 分钟/每个分享）
2.10.P1 “基于模型的锂离子电池热失控起始和严重程度敏感性研究：几何形状和热边界条件的影响” Deniz Ceylan，工程博士。 hc F. 保时捷股份公司"
2.10.P2 “基于柔性软包电池的电池系统优化与评估方法” Philip Müller-Welt，卡尔斯鲁厄理工学院" 2.10.P3 “NVPF钠离子电池与NMC和LFP锂离子电池在热失控中的对比：排气成分和热分析” Gabriel Ferdigg，虚拟车辆研究有限公司"
2.10.P4 “电动汽车动态无线充电” Marwan Abdelrahman lng，阿斯顿大学" 2.10.P5 “采用开端绕线机的800V后架构集成直流升压充电器——磁域建模和转矩分析Haoran Wang，mmp rwth
2.10P 4-5 Pitches (5 Minute)
2.10.P1 ""Model-Based Sensitivity Study of Thermal Runaway Onset and Severity in Lithium-Ion Cells: Effects of Geometry and Thermal Boundary Conditions"" Deniz Ceylan, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG"
2.10.P2 ""Methodology for Battery System Optimization and Evaluation Using Format Flexible Pouch Cells"" Philip Müller-Welt, Karlsruhe Institute of Technology"
2.10.P3 ""NVPF Sodium-Ion Versus NMC and LFP Lithium-Ion Batteries in Thermal Runaway: Vent Gas Composition and Thermal Analysis"" Gabriel Ferdigg, Virtual Vehicle Research GmbH"
2.10.P4 ""Dynamic Wireless Charging for Electric Vehicles"" Marwan Abdelrahman lng, Aston University" "2.10.P5 ""Integrated DC Boost Charger in Post-800V Architecture with Open-End Winding Machine – Magnetic-Domain Modelling and Torque Analysis"" Haoran Wang, mmp rwth"
3.10P 4-5 次Pitches（5 分钟/每个分享）
3.10.P1 “基于残差强化学习的量产型自动化ECU标定” Andreas Kampmeier，MMP，亚琛工业大学" 3.10.P2 “用于在预开发阶段集成数字化和人工智能解决方案的虚拟汽车模型” Micciche Eduardo Esteban，梅赛德斯-奔驰股份公司/达姆施塔特工业大学"
3.10.P3 “从数据混乱到洞察：人工智能测试数据的现代化” Stefan Romainczyk，Peak Solution GmbH" 3.10.P4 “汽车超声波传感器的网络安全风险评估和实验验证” Sebastian Gahm, 卡尔斯鲁厄应用科学大学"
3.10P 4-5 Pitches (5 Minute)
3.10.P1 ""Production-Ready Automated ECU Calibration using Residual Reinforcement Learning"" Andreas Kampmeier, MMP, RWTH Aachen University"
3.10.P2 ""Virtual car model for the integration of digital and AI-based solutions in pre-development"" Micciche Eduardo Esteban, Mercedes-Benz AG / TU Darmstadt"
3.10.P3 ""From Data Chaos to Insight: Modernizing Test Data for AI "" Stefan Romainczyk, Peak Solution GmbH"
3.10.P4 ""Cybersecurity Risk Assessment and Experimental Validation of Automotive Ultrasonic Sensors "" Sebastian Gahm, Karlsruhe University of Applied Sciences"
4.10P 4-5 Pitches（5 分钟/每个分享）
4.10.P1 “M-100甲醇发动机冷启动优化” 待定，斯图加特大学 + 德累斯顿大学"
4.10.P2 “排气系统中的冷凝水形成” Uwe Wagner，卡尔斯鲁厄理工学院"
4.10.P3 “车辆诱发颗粒物/颗粒物建模方法及减排策略” Ferris Herkenrath，亚琛工业大学"
4.10.P4 “柴油先导点燃氢气直接喷射（DPI-H2DI）发动机技术” Shawn Kook,新南威尔士大学"
4.10P 4-5 Pitches (5 Minute)
4.10.P1 ""Cold Start Optimisation for M-100 Methanol Engine“ tbd, Uni Stuttgart + Dresden"
4.10.P2 “Condensate Formation in Exhaust Systems” Uwe Wagner, KIT - Karlsruhe Institute of Technology"
4.10.P3 “Modelling Approaches of Vehicle Induced PN / PM and Emission Reduction Strategies” Ferris Herkenrath, RWTH Aachen"
4.10.P4 ""Diesel pilot ignited hydrogen direct injection (DPI-H2DI) engine technology "" Shawn Kook, The University of New South Wales "
圆桌主题：如何将中国汽车业的发展势头与德国的严谨精准相结合？
圆桌主持嘉宾：André Kulzer
讨论嘉宾：
Otmar Scharrer，电驱动研发高级副总裁，采埃孚集团
周晓莺，盖世汽车CEO、资讯总编
Christian Barba，重卡及中卡热力学高级经理，戴姆勒卡车股份公司
Lars Bialkowski，比亚迪
巴登-符腾堡州经济事务部代表
Ragnar Burenius，HORSE 公司
Cathrin Lind，ENGIE 公司
1.1.P Pitches（5 分钟/每个分享）
1.1.P1 “用于方程式学生赛车动力学和圈速应用的可解释轮胎力建模” Julian Borowski，IILS mbH
1.1.P2 “从公路到钻井平台：验证公路到钻井平台车辆在环方法在 ESC 相关操作中的有效性” William Junior Nana，大众汽车股份公司
1.1.P3 “Kolmogorov-Arnold网络在卡车开发工业应用中的应用” Johanna Kasper, TWT
1.1.P4 “自动驾驶中驾驶动态与用户感知的上下文相关评估” Anna Panzer
2.1.P Pitches（5 分钟/每个分享）
2.1.P1 “用于评估氢燃料闭环氩气动力循环发动机涡轮增压可行性的两阶段框架” Jérémy Archier，奥卢大学 2.1.P2 “基于随机信号分解的高效动力系统控制：利用 ARIMA 成分进行内燃机爆震实时检测。” Tushar A. Parulekar，罗伯特·博世有限责任公司
2.1.P3 “生物燃料对超临界流体燃烧（SCRoF）系统中再生能力和烟尘反应性的影响” Simone Costa，依维柯集团
2.1.P4 “以乙醇汽油混合燃料为燃料的火花点火式发动机预热运行的实验研究”Luigi Falbo，DIMEG 卡拉布里亚大学
2.1.P5 “待定” Sebastian Dressel，Bright Testing 公司
3.1.P Pitches（5 分钟/每个分享）
3.1.P1 “谁在骑车？基于电动自行车 CAN 数据的机器学习骑手识别”Gabriel Simmann, 卡尔斯鲁厄应用科学大学
3.1.P2 “自动驾驶的协同边缘扩展” Vitue Lüntzel,卡尔斯鲁厄理工学院
3.1.P3 “基于VDA 5050的SAE 4级公共交通接驳车与技术监管之间的通信接口” Jonas Klotsche, 德累斯顿工业大学
3.1.P4 “高度自动化车辆的轨迹跟踪控制与状态估计：基于 UShift II 实现的系统框架” Sören Fuchs，IFS
4.4P Pitches（5 分钟/每个分享）
4.4. P1 “弥合差距：利用自然无人机数据量化 CARLA 中的行为保真度” Patrick Rebeling，卡尔斯鲁厄应用科学大学
4.4. P2“面向汽车软件开发中法规驱动需求生成的多智能体LLM工作流程” Abdalla Abdelrahman，亚琛工业大学
4.4. P3 “首次质量作为量化汽车生产中软件更新影响的指标” Aiman El Asad，梅赛德斯-奔驰股份公司
9.1.P Pitches（5 分钟/每个分享）
1.7.P1 “改进电池电动城市公交车在实际驾驶条件下的热管理” Henrik Schäfer，赫尔穆特·施密特大学
1.7.P2 “用于快速充电电动汽车的电池断开单元的被动热管理：相变材料传热配置的比较研究” Georges Salameh，南特中央理工学院
1.7.P3 “利用创新节能方法在底盘测功机上高效测试车辆集成热管理系统” Philipp Lavall，达姆施塔特工业大学
1.7.P4 “基于仿真的汽车应用热量控制热运行策略的开发与评估” Erik Stenger，达姆施塔特工业大学 - VKM
10.7.P Pitches (5 Minutes)（5 分钟/每个分享）
10.7.P1 基于模型的迭代框架，用于开发移动应用中PEMFC系统的可重构验证环境 Johannes Knaier，KIT - 卡尔斯鲁厄理工学院
10.7.P2 通过蒸发冷却提高土木工程应用中燃料电池系统的效率 Tancrède Oswald，FAU 埃尔朗根-纽伦堡大学 10.7.P3 先进燃烧与空气路径技术的协同集成，以最大化混合动力应用中内燃机的效率 Benjamin Pla，瓦伦西亚理工大学
10.7.P4 活塞摩擦力的新型测量方法 Takanori Suzuki，SOKEN株式会社
3.7.P1 “面向电网友好型直流快速充电的电池电动汽车车载脉冲充电的随机梯度脉冲自适应” Balagopal Prakashkumar，沃尔沃
3.7.P2 “LiMo 2030 - 可持续生活和城市交通概念” Hugo Gabele,埃斯林根大学
3.7.P3 “本地公共交通的移动性概念——驱动系统——车辆架构——基础设施——物流” Jürgen Erhardt，Erhardt GmbH Fahrzeug + Teile
11.7.P4 “迈向更智能的电动自行车：通过自适应速度控制提高能效” Yannick Rauch，卡尔斯鲁厄应用科学大学
1.10P 4-5 次Pitches（5 分钟/每个分享）
1.10.P1 “基于轻型商用车使用情况的代表性驾驶循环” Oliver Heilmann，乌尔姆应用科学大学"
1.10.P2 “在试验台环境下开发用于效率评估的电动动力总成数字孪生模型” Lennart Kopp，阿伦技术与经济学院"
1.10.P3 “双逆变器电动汽车直流母线架构中共模电磁兼容性的模型驱动诊断与缓解” Thomas Vyncke，DRV Solutions "
1.10.P4 “基于GT-SUITE的多物理场建模方法用于优化牵引电机冷却方案” Yogesh Nalam，Gamma Technologies GmbH"
2.10P 4-5 次Pitches（5 分钟/每个分享）
2.10.P1 “基于模型的锂离子电池热失控起始和严重程度敏感性研究：几何形状和热边界条件的影响” Deniz Ceylan，工程博士。 hc F. 保时捷股份公司"
2.10.P2 “基于柔性软包电池的电池系统优化与评估方法” Philip Müller-Welt，卡尔斯鲁厄理工学院" 2.10.P3 “NVPF钠离子电池与NMC和LFP锂离子电池在热失控中的对比：排气成分和热分析” Gabriel Ferdigg，虚拟车辆研究有限公司"
2.10.P4 “电动汽车动态无线充电” Marwan Abdelrahman lng，阿斯顿大学" 2.10.P5 “采用开端绕线机的800V后架构集成直流升压充电器——磁域建模和转矩分析Haoran Wang，mmp rwth
3.10P 4-5 次Pitches（5 分钟/每个分享）
3.10.P1 “基于残差强化学习的量产型自动化ECU标定” Andreas Kampmeier，MMP，亚琛工业大学" 3.10.P2 “用于在预开发阶段集成数字化和人工智能解决方案的虚拟汽车模型” Micciche Eduardo Esteban，梅赛德斯-奔驰股份公司/达姆施塔特工业大学"
3.10.P3 “从数据混乱到洞察：人工智能测试数据的现代化” Stefan Romainczyk，Peak Solution GmbH" 3.10.P4 “汽车超声波传感器的网络安全风险评估和实验验证” Sebastian Gahm, 卡尔斯鲁厄应用科学大学"
4.10P 4-5 Pitches（5 分钟/每个分享）
4.10.P1 “M-100甲醇发动机冷启动优化” 待定，斯图加特大学 + 德累斯顿大学"
4.10.P2 “排气系统中的冷凝水形成” Uwe Wagner，卡尔斯鲁厄理工学院"
4.10.P3 “车辆诱发颗粒物/颗粒物建模方法及减排策略” Ferris Herkenrath，亚琛工业大学"
4.10.P4 “柴油先导点燃氢气直接喷射（DPI-H2DI）发动机技术” Shawn Kook,新南威尔士大学"
