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在新一轮科技浪潮下，一场深刻的汽车数字化变革已经拉开序幕。传统汽车行业的价值链和产业格局将面临重塑。在汽车电动化、智能化的驱动下，电子与软件将会进一步增加，汽车电子电气架构从传统的分布式架构到域集中架构，再到跨域融合，最终形成基于中央计算平台的可实现软件、硬件、车型平台相互解耦的整车数字化架构。
本次论坛将围绕下一代智能汽车的整车数字化架构展开讨论， 议题涵盖计算与通信架构、中央计算平台、分布式服务框架、车内通信技术、Hypervisor、Autosar、以及整车数字化架构安全性、可靠性和不断变化的挑战。
欢迎致辞
基于中央计算平台的可实现软件、硬件、车型平台相互解耦的整车数字化架构是未来智能汽车的基石， 本环节要探讨整车数字化架构下汽车产业生态的变革、挑战及技术趋势。
车云计算基础平台及其信息安全防护体系
尚进 国汽智控 总经理、首席技术官
汽车软件及电子电气架构2030年趋势展望
陈晴 麦肯锡咨询公司 副董事合伙人
茶歇
软件定义汽车行业
韩青 风河系统公司副总裁 亚太区总裁
云管端一体化SOA软件解决方案
孟超 上汽零束 首席架构师
共同塑造未来出行
Steffen Goerg 大众汽车集团（中国）高级经理
午餐
车载智能计算平台可以说是智能汽车的大脑，为上层软件提供强大的算力支撑和友好的运行环境，算力的持续提升是汽车智能化进步的标志。本环节将探讨智能汽车计算平台的最新方案，包括算力提升、计算效率、AI算法等核心技术。
福瑞泰克智能驾驶软件架构的设计和演进
沈骏强 福瑞泰克智能系统有限公司 首席技术官
高性能计算软件平台在智能汽车多域融合下的实践
吴俊杰 映驰科技 工程副总裁
HPC助力中央化E/E架构平台
顾淳 Elektrobit 项目总监
茶歇
AI赋能的无人驾驶平台
卓睿 英伟达 软件芯片算法总监
车规级智能驾驶计算平台的关键挑战
汪意革 华为技术有限公司 MDC 高级专家
一种软件定义车辆功能的框架
Simon Teng ARM 亚太区汽车生态 高级总监
汽车基础软件是用于实现汽车系统软硬件解耦，与用户应用功能无关，但是提供汽车系统服务的一系列支撑的软件集合，是一个开发汽车控制和应用功能的完整嵌入式平台软件，包括：车载芯片软件，ECU服务软件，车载操作系统，Hypervisor和中间件。本环节将探讨汽车基础软件技术的最新技术及应用。
智能网联汽车操作系统：数字底座架构与实践
冉雪峰 国汽智控 OS研发副总裁
面向服务的汽车软件架构
曹斌 东软睿驰 总经理
车规级操作系统-汽车电子功能安全的基石
董渊文 黑莓QNX 大中华区首席代表
茶歇
大陆集团车辆控制与服务框架解决方案
丁大宇 大陆集团 车联网事业部首席工程师
域控制器的基础软件架构与SOA开发平台
黄志辉 联合汽车电子有限公司 软件架构师
午餐
随着智能网联化的不断演进，电子器件大幅增加，各系统间的无缝互联将尤为重要，这对车内通信技术提出了更高的要求。本环节将探讨车载网络通信的标准协议、最佳实践及解决方案。
CAN XL – 第三代 CAN 数据链路层协议
Holger Zeltwanger CAN in Automation 主席
汽车整车电子架构与网络通信技术探讨
徐匡一 国家新能源汽车技术创新中心 电子电控首席专家
SOA架构下AP与CP通信探讨
王一强 ETAS 专家
茶歇
车载以太网时代的车辆网络架构和解决方案
刘鹏 恩智浦 高级业务拓展经理
主题待定
刘峰 英特佩斯 大客户技术方案经理
软件系统（Classical/Adaptive AUTOSAR和非AUTOSAR）虚拟验证与交付
范科发 VECTOR 商业开发经理
车载TSN技术探索与实践
朱海龙 紫金山实验室 技术总监
欢迎致辞
车云计算基础平台及其信息安全防护体系
汽车软件及电子电气架构2030年趋势展望
茶歇
软件定义汽车行业
云管端一体化SOA软件解决方案
共同塑造未来出行
午餐
福瑞泰克智能驾驶软件架构的设计和演进
高性能计算软件平台在智能汽车多域融合下的实践
HPC助力中央化E/E架构平台
茶歇
AI赋能的无人驾驶平台
车规级智能驾驶计算平台的关键挑战
一种软件定义车辆功能的框架
智能网联汽车操作系统：数字底座架构与实践
面向服务的汽车软件架构
车规级操作系统-汽车电子功能安全的基石
茶歇
大陆集团车辆控制与服务框架解决方案
域控制器的基础软件架构与SOA开发平台
午餐
CAN XL – 第三代 CAN 数据链路层协议
汽车整车电子架构与网络通信技术探讨
SOA架构下AP与CP通信探讨
茶歇
车载以太网时代的车辆网络架构和解决方案
主题待定
软件系统（Classical/Adaptive AUTOSAR和非AUTOSAR）虚拟验证与交付
车载TSN技术探索与实践
