美国工程院院士，LSTC公司创始人和总裁。在有限元计算业界, 他和他的团队研发的LS-DYNA软件令人瞩目，LS-DYNA代表了非线性、 显式算法领域极高的工程研究和应用成就，Dr. John O. Hallquist是有限元计算业界最受人尊敬的专家之一。 1974年于Michigan Technological University获得博士学位后，Hallquist博士进入Lawrence Livermore 国家实验室，承担DYNA的研发工作。在他对显式有限元方法的一系列开创性工作，特别是成功地解决了接触处理问题之后，DYNA软件开始被广泛传播并应用。1987年，Hallquist博士创立了Livermore Software Technology Corporation (LSTC公司)，并推出了DYNA的商业化版本LS-DYNA®。秉承“一个软件，多种应用(One code, multi-physics)” 的理念，成功地将隐式计算，及许多其它功能引入LS-DYNA®。现在，LS-DYNA®已经在汽车碰撞，制造，模具成形，航空，生物工程等许多领域得到广泛应用。基于他对以DYNA和之后的LS-DYNA®为代表的显式有限元方法的杰出贡献，他在2007年当选为美国国家工程院院士。 自1987年Dr. John O. Hallquist创建LSTC公司，已推出LS-DYNA, LS-PrePost, LS-OPT ,LS-TASC等系列软件。

Dilip Bhalsod是LSTC全球业务经理。负责美洲和欧洲经销商的管理，市场销售及其合作伙伴之间的技术联盟。 Dilip于1978年获得英国Leyland大学汽车工程学士学位，并开始在汽车行业工作。1984起从事汽车碰撞分析工作。1995到2004在通用汽车负责LS-DYNA的技术支持。2004年到2016任LSTC密歇根的技术经理，负责LS-DYNA技术支持和客户培训。他与通用，福特，克莱斯勒，丰田，本田，捷豹等全球多家汽车公司及供应商一起合作，对客户进行LS-DYNA的技术支持和培训。

廖荣锦教授是美国西北大学Walter P. Murphy教授，先进材料系统与仿真中心主任，国际计算力学协会（IACM）前任主席（2017-2018），美国国家科学院美国力学国家委员会前任主席( 2015-2016）和国际科学组织理事会成员。从事的活动包括开发ICME多尺度理论、方法和软件，工程材料系统的分析、设计和制造，材料设计、先进和增材制造的实验验证，和技术转让。他拥有超过38年的工程和制造咨询经验，咨询对象包括众多公司和行业，小型企业和跨国公司。廖荣锦教授获得的相关荣誉包括日本计算工程科学学会大奖，日本机械工程师学会计算力学奖，大连理工大学荣誉教授，IACM高斯 - 牛顿奖章（最高荣誉）和计算力学奖，美国机械工程协会（ASME） Dedicated Service奖、 Robert Henry Thurston讲座奖、Gustus L. Larson纪念奖、 Pi Tau Sigma金奖和Melville奖章，美国计算力学协会（USACM）的John von Neumann奖章（最高荣誉）和计算结构力学奖。他是美国国家自然科学基金（NSF）纳米力学和材料夏季研究所的创始主任，也是ASME 纳米工程委员会的创始主席。他是两本国际期刊的编辑和两本期刊的荣誉编辑，并且是20多个组织的顾问。廖荣锦教授有四本专著。他还是ASME，ASCE，USACM，AAM和IACM的会员。

胡寿丰，博士，研究员，中国航空研究院上海分院首席科学家，树脂基、陶瓷基复合材料相关技术课题组负责人。多年来从事航空发动机复合材料部件的基础研究，在硬物和软体冲击载荷下编织复合材料细观力学、损伤累积、多尺度损伤模型等研究领域具有丰富的经验，成就斐然。同时，还在复合材料的结构振动、高低周疲劳、损伤力学等领域有着深入研究，并应用于实际工程项目，颇有建树。

“文革”后恢复高考一期生（鞍山钢院学士、北京钢院硕士），东京大学工学博士。 日本东芝集团（东芝陶瓷、东芝医疗系统）工作近30年，一贯从事计算机仿真技术的研发，跨金属、陶瓷和半导体的材料以及医疗系统的机械(振动)、多领域实践了基于仿真技术的精益产品设计。拥有日本仿真技术上级分析师资格（JSME）和国际仿真技术上级分析师资格（NAFEMS）。鞍山科技大学、北京科技大学、清华大学精细陶瓷与加工国家重点实验室的多所大学的兼职或客座教授，日本Tokai·Univ.、Institute of Technologists非常勤讲师。担任国家科技部火炬计划海外专家，国家教育部长江学者海外评审专家、在日华人汽车工程师协会（JCSAE）会长（2017-现在）等社会职务。

Isheng Yeh／葉益盛1992年获得西北大学理论与应用力学博士学位。1994至2000年他曾任通用汽车公司的项目工程师，2000年至2007年在福特汽车公司担任技术专家。 2007年作为开发人员加入LSTC。Yeh致力于开发接触算法，等几何分析，控制体积安全气囊，安全带，传感器，压电材料和新的单元模式等。 除此之外，他开发了LS-PrePost的Abaqus和Radioss输入文件翻译器，还参与了轴对称的SPH开发。

Jason Wang / 王季先博士是LSTC高级软件工程师。于1988年取得加州大学伯克利分校核工程系博士学位。毕业后加入富士通超级电脑工程应用部门，專精连結电脑軟硬件使其有效达到缩短仿真的時間。1997 年加入LSTC,負责LS-DYNA显式求解器并行计算的研发。同时也致力于CONTACT, FSI, ALE, SPH, CPM and DEM的研发和工程应用,使這些功能不僅得以高效的運做在高速电脑而且可以進行复杂的耦合分析。由于工程问题的规模不断增长，他專注於発展LS-DYNA HYBRID/MPP以期面对将来更大的工程计算挑战。王博士是美国汽车工程师学会（SAE International）会员并获得该学会2012年度Vincent Bendix Automotive Electronics Engineering Award。

Yun Huang/黄云博士2006年毕业于美国明尼苏达大学土木工程系，加入LSTC后从事LS-DYNA内频域分析功能的开发和工程应用。从2006年至今，黄云博士在LS-DYNA中开发了一系列频域分析的求解器，如频率响应函数、稳态振动、随机振动、反应谱分析、基于有限元和边界元方法的声学计算以及疲劳计算等。这些频域分析功能广泛应用于包括汽车的NVH、发动机噪声模拟、振动台实验的数值模拟、金属结构寿命分析、运动器材音响品质分析、土木水利建筑和核电站的抗震分析等工业领域。

任波博士于2014年加入LSTC. 目前作为资深科学家在数值计算和多尺度模型研发团队(CMMG)内负责了一个研究组进行先进材料模型开发。CMMG研发团队致力于先进数值计算方法的研究以解决当前工业应用中面对的材料分析，加工过程和结构仿真等具有多尺度效应的难点问题。所涉及的方法和模型有adaptive EFG/FEM, XFEM, SPG, Peridynamics， RVE，Fluid Particle Method, MEFEM, SPH和 XFEM。任波于2003在华中科技大学获得博士学位并留校任教，2005年晋升副教授。2009－2013作为项目科学家在加州大学伯克利分校从事研究工作。任博士在国际学术期刊发表了三十余篇学术论文。从2009年作为U.S. Association for Computational Mechanics (USACM)的会员，在一本国际学术期刊中担任编委，并作为committee member服务于数个USACM workshops。

毕业于美国辛辛那提大学，拥有十八年冲压行业的工作经验，曾就职于美国戴姆勒克莱斯勒汽车公司及中国多家汽车主机厂，专致于成形仿真、模具开发、车身轻量化及新材料新工艺应用等。于2018年加入LSTC，从事LS-DYNA在冲压领域应用的技术创新及支持。

2006年获得大连理工大学计算力学硕士学位，主修有限元网格生成及优化。2006-2008在澳大利亚昆士兰大学地球科学计算中心做访问学者，参与基于有限元分析的海啸预测分析项目，主攻任意边界四面体有限元网格生成算法。2008年起，在LSTC大连研发中心担任技术经理，从事LS-PrePost的研发、维护、以及支持等工作